Le first 210 est assez souvent équipé d un moteur honda bf5
au fil du temps le ralenti devient pas terrible sur ces moteurs
une astuce pour retrouver un ralenti d origine voir meme meilleur
: https://www.youtube.com/watch?v=inlzFz2KPf4
j ai fait cela sur mon moteur je suis passé d un ralenti et d une avance lente chaotique ( limite de caller raté d allumage ) à un regime de ralenti en avance lente normal
le but est avec le fil de fer de la brosse métallique de très légèrement agrandir le diamètre du gicleur ( qui est un diffuseur car il a aussi un tube emulsionneur) afin d enrichir légèrement le régime de ralenti. Ce qui va éliminer toutes ces ratées à l allumage du à une carburation pauvre. Vaut mieux etre légèrement riche que pauvre cela marche pour la carburation comme ailleurs
@+
, le Il y a 6 années, 4 mois.
